作者：未知 来源：未知 加入时间：2005-9-7　www.shenzhenwuliu.net

　　欧洲物流企业开始抱怨

　　今年1月1日，根据世界贸易组织规则规定，欧盟完全取消纺织品进口配额，而时隔半年，欧盟又在6月对中国的10类纺织品重新实行专门的配额限制。然而因为发往中国的订单数量巨大，仅仅两周，就开始有个别种类的纺织品配额被用完，从中国进口的纺织品还在运输途中，进口的大门已经关上，大量超出配额的中国纺织服装产品入关，从海上和空中源源不断地入港。而已运进的产品无法获得进口许可证，积压在欧洲各港口和海关监管仓库。

　　欧盟进口监测系统显示，截至8月22日晚，共有87万件T恤衫、5900万件毛衫、1700万条裤子、41万件女衬衫、124万件胸衣、1.5吨亚麻纱滞留在各国海关，无法清关，价值约4300万欧元。

　　中国纺织服装产品滞压，欧盟的进口商和零售商受伤最大。有进口商表示，这些滞压的产品多数已经按照合同向中国生产商支付了钱款，而如今却无法入关，花了钱却拿不到货。而且产品在码头积压的时间越长，支付的费用会越多；另外，零售商将可能在近期面临服装销售短缺的局面，出现了利润损失。许多国家出现了个别服装公司向本国法院提起诉讼。

　　欧盟对质优价廉的中国纺织品设限，不仅威胁到供应链上下游的欧洲服装制造商的生存，而且也严重损害了消费终端的利益。面对那些已经打印好厂家商标，却由于配额已满而无法进入欧盟市场的中国纺织品，不得不转而从其他成本高的国家采购部分商品，结果将是价格上涨，消费者蒙受损失。也导致就业岗位减少，大批从事进口中国服装业的公司面临破产或巨额亏损的危险。

　　处在物流链条上的欧洲的进口商、报关行、储运公司纷纷叫苦。一些货物从7月中旬就运抵港口，但欧盟禁止超出配额的中国纺织品清关出货，英国、丹麦、瑞典、德国、西班牙很多国家从事港口、运输和仓储、清关的企业都面临这样的麻烦。仓库爆满，货不能清关，资金无法回笼。进口货物港口滞留费用很高，中小型进口商和零售商将面临巨大的财政灾难。

　　中国物流企业反应平淡

　　事态的演变，颇具戏剧性。在6月份，欧盟尚且刚刚为与中国达成协议而欢呼。事隔仅两个月，竟演变为一场危机。就在欧洲方面一片手忙脚乱期间，中国的物流企业反应平淡，业务仍从容地开展，感受不到欧盟对华纺织品设限带来的压力。

　　8月19日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1127.85点，运输市场未见有大波澜，远洋航线货量较为充足，运价平稳。虽然中美间的贸易摩擦不断升级，纺织品运输受限，美西航线出现了"旺季难旺"的局面。但欧洲航线运输需求较旺，船舶基本满舱出运。近期旺季附加费的征收似乎没有影响到货主出货的积极性，上海中远物流的孙波总经理说，最近甚至出现了舱位紧张的状况。

　　分别致电中远、中海和中外运几家公司负责欧洲市场运营的部门，所得答复基本相同。那就是欧盟对华纺织品用配额来限制，受损的除了是他们的进口商，还包括消费终端在内的整个产业链。因为欧洲的国家是从中国进口，所以，他们的物流企业陷入困境是很自然的。而中国的物流企业应该不会受到影响，该走的货按照既定的合同继续走。

　　按照目前的业务态势，对中方的物流企业来说，至少一两个月内的纺织品货运不会有大的变化。而这两个月正是国际货运的旺季。而此后的发展，就要看来年欧盟的配额发放数量了。

　　代表25个成员国的欧盟终于感到对华纺织品设限，是抱起石头砸了自己的脚。配额是柄双刃剑，面对此种局面，欧盟和北京方面的谈判正在进行中。不过，多种迹象表明，欧盟将会允许那些因配额用完而不能进关的中国纺织品进入欧盟市场，积压在欧洲各港口的中国纺织品可望近日完成清关手续。