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昨天(7日)下午，由深圳福田区委书记许德森带队，再次协同市城管、交管、交警、运政等十多个相关部门现场考察皇岗口岸整治情况。经过一个多月的高压整治，口岸交通秩序井然，“蓝牌车”基本绝迹，灯光和绿化工程受到过往客人好评。 许德森指出，由于目前皇岗口岸日均人流量已经达到15万人次，远远超过了设计的5万人次流量，加上香港迪斯尼乐园开业，中秋、国庆等节日接踵而来，客流有可能突破20万人次，通关压力将进一步增大。解决皇岗口岸问题根本的出路在于实施改造，“口岸的整体规划一天不抓紧进行，就整不出口岸的新形象，而且改造规划越快实施越好。” 严管一个月蓝牌车基本绝迹 昨天下午，记者随视察团深入皇岗口岸各个网点查看公交车、的士车的营运情况，发现虽然车多、人多，但基本上秩序井然。皇岗口岸严管办主任沈俐英介绍说，经过一个多月的高压整治，长期困扰口岸的“蓝牌车”基本绝迹，绿化工程也进行得非常顺利，现在口岸基本没有黄土裸露的地方。同时灯光改造工程极大提高了口岸的照明。 沈俐英说，实施严管一个多月以来，皇岗口岸没有发生一起刑事案件，拉客仔和广场乞讨人员也基本绝迹，初步取得了成效。但的士车排长队、公交车站点等问题也不容忽视。 三大原因令皇岗口岸不堪重负 据皇岗口岸办负责人介绍，皇岗口岸作为惟一24小时通关的深港出入境口岸，现在有三大原因导致其不堪重负： 一、口岸设计能力是日均人流量5万人次，现在每天平均在15万人次，高峰期达到18万人次，而且皇岗口岸的人流以每年30％~50％的幅度递增。 二、自由行、旅行社由于经济原因纷纷选择皇岗口岸。通过皇岗口岸乘坐穿梭巴士只要7元左右，而通过罗湖口岸到达港岛中心区要30多元。 三、沙头角、文锦渡口岸分别在晚上8时、10时后就不再通行，很多货车、人流都转移到24小时通关的皇岗口岸。 该负责人还介绍，由于9月12日香港迪斯尼乐园开业，预计每天要增加2万多名过境游客，而且大多集中在早上8时到9时之间，口岸将会更加拥挤。 皇岗口岸改造势在必行 许德森听完各相关部门汇报后说，第一，各部门无论遇到任何压力都一定要“严防死守”，保证口岸的安全畅通，不折不扣完成市委、市政府交给福田区整治皇岗口岸的任务。第二，皇岗口岸邮政综合楼等违法建筑全部拆除，已经具备规划改造的条件。为应付日益增加的通关压力，改造必须通盘考虑整个口岸的交通组织，包括社会停车场、的士停车场、公交组织、过境车辆等问题，希望国土、规划等部门尽快改变现在规划严重滞后的情况。 记者在现场了解到，市政府已经下拨8000万元用于皇岗口岸改造，并且提出年底实施，但由于涉及到11家管理单位的协调问题，所以规划方案直到现在仍未能最终敲定。许德森说，福田区将由区长张礼铜牵头，立即邀请市规划、城管、交通等部门一起协商皇岗口岸改造规划的细节，力争早日落实皇岗口岸改造规划方案。 
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