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本报讯(记者方常君通讯员许觉辉)昨日，深圳港“家族”的重要成员———大铲湾集装箱码头一期工程正式开工。这意味着，深圳为解决港口货物量剧增迈出实质性一步，同时也标志着深圳市港口物流产业可持续发展重点工程迈出第一步。 大铲湾集装箱码头(简称DCB)位于珠江口矾石水道东南部，深圳西部南头半岛西侧、深圳机场以南、妈湾港区北部的大铲湾口。工程开工仪式在工地现场的进港路堤上进行，这是一块填海而成的陆地，整个大铲湾都将填海而建。昨日上午10时50分许，深圳市副市长张思平宣布大铲湾码头一期工程正式开工。 DCB一期工程是一个中外合资建设经营的项目，总投资约人民币71亿元，由深圳大铲湾现代港口发展有限公司建设和经营，该公司由深圳市大铲湾港口投资发展有限公司与现代大铲湾投资控股(香港)有限公司合资成立。深港双方合资建设经营期限为50年。深圳市大铲湾港口投资发展有限公司隶属于深圳市国有资产监督管理委员会；现代大铲湾投资控股(香港)有限公司的“东家”则是香港现代货箱码头公司。 深圳市将建设大铲湾港区集装箱码头被视作缓解深圳港集装箱泊位吞吐能力不足、保证市港口物流产业未来可持续发展的重点工程。全部工程包括4期工程，将建集装箱深水泊位15个、内河集装箱泊位5个。建成后将扩大深圳集装箱码头的版图，新增集装箱处理能力1000万标准箱，被视为深圳港“扩容”的一大动作。 大铲湾集装箱码头靠近深圳、东莞和广州，周围陆路交通网络发达，有利于处理进出珠三角东部主要生产中心的货物。水路亦可方便快捷地到达佛山、南海、顺德及附近省份的一些城市。香港方面表示，借助深圳市政府正在开发的铜鼓航道，大铲湾集装箱码头将可提供24小时全天候海运联系。 有关专家认为，大铲湾港区集装箱码头建成之后，深圳港将构筑起以盐田港区、蛇口赤湾和妈湾整合体港区、大铲湾港区三足鼎立的格局，成为深圳港口物流产业未来可持续发展的重点区域。 
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