作者：未知 来源：未知 加入时间：2005-12-29　www.shenzhenwuliu.net

　　深圳物流企业积极应对物流开放元年

　　本报记者易东实习生余倩

　　今年底，中国物流市场全面对外资开放，明年，将是中国物流开放元年。面对即将到来的更多的外资物流企业将与中国本土物流企业争城夺地的现实，作为全国物流的领先地区，深圳物流企业如何应对“狼来了”的现实？记者为此访问了我市诸多物流企业。

　　市场开放后的物流现状

　　据悉，我国的物流企业目前虽然有73万多家，但除少数几家规模较大外，绝大多数还是单纯的运输公司，真正有一定规模的很少，市场份额超过2％的更是没有。国内的大部分物流企业只是从事圈外的传统物流服务，只能获取较低的收益。虽然也有物流企业意识到了这一点，正逐步向现代物流靠近，提供高附加值的服务，但这还远远不够。

　　与此形成鲜明对比的是，国外物流巨头企业经过多年市场的洗礼和积淀，技术先进，资金丰裕，实力雄厚，拥有全球范围的网络，在国际物流市场上有显著的优势。随着市场的开放，他们会逐渐渗透国内市场，利用技术资金和全球网络的优势逐步吞噬国内物流市场。而且，随着中国市场的整体开放，国外物流企业的老顾客——国外制造商仍然会和他们合作，这将使他们拥有更多的市场份额。目前，中国市场拥有近51万家物流企业，其中外资企业仅占0.13％，即680家，但是他们拥有的市场份额却高达8％。

　　深圳物流企业的担忧

　　深圳作为经济特区，作为改革开放的先行地区，有着毗邻港澳的优越位置，有着珠三角作为世界制造中心的良好优势，物流业这几年发展非常之快。深圳港集装箱吞吐量全球第四，机场货运跻身全球50强，这一切为深圳物流企业的发展提供了难得的机遇，出现了深圳物流群星闪耀中国的现象。但是正因为此，在深圳从事物流也最被外资看好，目前四大洋快递和马士基等物流巨头都在深圳投有重兵，其他世界物流巨头也早就对深圳物流虎视眈眈。物流开放元年到来后，这些外资企业凭借珠三角地区外资多的优势，必然会捷足先登。“即使物流蛋糕变大了，但食客多了，每个人碗里吃的也会少。何况新增的食客胃口特别大。”深圳环世国际货运的总经理郑淑林这样说。郑淑林认为，物流市场的全面开放，外资独资的国际多式联运企业将正式成为中国市场的主流企业，预计未来中国物流业将迅速向国际运输“门到门”模式转变，过去割裂在道路运输、水运、空运、铁路运输业内的大小公司，将被全球级的多式联运企业整合在一起，以集装箱为媒介，把海、陆、空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输，实现“门到门”运输。

　　我们有我们的优势

　　深圳市物流办有关负责人认为，深圳物流企业有与外资品牌物流企业打交道的长期经验，这几年深圳物流企业利用国外物流企业带来的先进管理理念和技术，结合自身的网络优势，扩大服务范围和内容，已经成为有综合竞争力的本土优秀物流企业；另外一些有一定规模但专注于物流某个领域的企业，本身就有着某一方面的优势，凭此和外资企业形成优势互补，共同赢取市场也不是不可能；而对于大部分的中小物流企业来说，找出市场中的缝隙进行差异化经营是他们的最佳生存之道。

　　深圳环世国际货运有限公司的郑总与深圳其他深圳知名物流企业一样，虽然担忧，但是他们早已做好了应对之策，环世国际从一开始就定位于提供多元化国际海空运输服务，数年时间建立了健全完善的国际代理网络，业务网络也早已遍及欧、亚、北美及大洋洲。同时采取与其他公司合作的方式，在蛇口、盐田、机场建立了保税仓库，解决了客户仓储、报关、海运保险等方面的后顾之忧，提供拼箱、中转、仓储、代理出口、通关、年审备案等一条龙服务，正朝着国际化多式联运企业方向发展。而且环世国际在家具行业的物流服务方面经验丰富，深受业界好评，他们无论是为客户开展空运和海运都是全程跟踪，24小时监控，保证第一时间与客户沟通。因此，尽管物流市场放开后，竞争会加剧，但是郑淑林认为，有竞争才有发展，深圳物流企业一定能接受洗礼，茁壮成长。